Proporcionar uma solução para os problemas de controle manual de mudanças de engrenagem para um fabricante chinês líder de caminhões

Problemas e desafios

• Quando a cabine de um camião pesado é virada, o comando de selecção das marchas pode ser facilmente interferido.

• A força de comando necessária para a mudança de velocidades na transmissão é relativamente grande, resultando em mudanças de velocidades irregulares ou mesmo na impossibilidade de selecionar as velocidades,que afecte seriamente a experiência de condução.

• Em ambientes adversos, tais como zonas montanhosas, as partes metálicas em ambas as extremidades do eixo flexível de comando são propensas a danos, o que resulta numa redução significativa da vida útil do produto.

• Em condições de trabalho complexas, tais como ambientes lamacentos e oleosos, os eixos flexíveis são propensos a contaminação e engarrafamento, resultando em problemas como a incapacidade de puxar ou a ação retardada,que afecte gravemente a fiabilidade.

A nossa solução

Personalização do produto

Os clientes têm exigências de desempenho muito rigorosas para os cabos de controlo da série HD:Controle de curso intermediário a 8,69 polegadas,Espaçamento do sistema inferior a 3 mm,Tração de empurrão-puxa mínima eficaz de 3 a 4 polegadas,carga de trabalho de entrada de 600 a 1000 libras, ecapacidade máxima de sobrecarga de 900 a 1500 libras.

Para resolver estes desafios complexos de desempenho, desenvolvemos o sistema de controlo de eixo flexível da série HD.e estabilidade a longo prazo, assegurando que, mesmo num cockpit com uma volta de 180°, se possa manter uma mudança de velocidades suave.

1.A série HD de veículos pesadosÉ concebido com uma elevada resistência à tração, capaz de suportar uma força de tração máxima de até 1500 libras sem deformação, garantindo assim que a operação de deslocamento não seja afetada.

2.Os componentes de ligação metálicosÉ feito de aço inoxidável 304 e reforçado através de tratamento térmico, aumentando efetivamente a estabilidade mecânica e a resistência à fadiga em terrenos difíceis.

3.O eixo flexíveladota uma estrutura única de tripla vedação, combinada com vários materiais de vedação de borracha, que possui excelentes capacidades antienvelhecimento e resistência à poluição,garantir que o sistema ainda pode funcionar sem problemas em ambientes extremos, como a contaminação por óleo e poeira.

Optimização de custos

• O plano original tinha um ciclo de substituição médio de 6-12 meses, enquanto o novo plano prorrogou a vida útil para 3-5 anos,Reduzir significativamente a frequência da manutenção e reduzir substancialmente os custos operacionais.

• Com um projeto sem manutenção, reduz o trabalho diário de inspecção e lubrificação, conseguindo uma experiência operacional de "plug and play".

• A satisfação das exigências rigorosas dos clientes do mercado estrangeiro em matéria de elevada fiabilidade e operação flexível melhorou a satisfação geral e o desempenho das vendas dos terminais;reduzir eficazmente os custos de manutenção dos clientes.

Resultados e benefícios

• Após anos de funcionamento, a fiabilidade e estabilidade do eixo flexível Phidix foram altamente reconhecidas pelos clientes OEM.

•A flexibilidade e a segurança da condução melhoram cerca de 30%, melhorando significativamente a experiência de controlo da condução e a segurança rodoviária.

Vantagem competitiva

•A empresa fornece aos clientes uma garantia forte e sustentável da cadeia de abastecimento, mantendo a estabilidade em resposta aos elevados padrões dos mercados estrangeiros, garantindo assim uma maior participação de mercado para os clientes.

•Reduzir eficazmente os custos de manutenção pós-venda, melhorar a competitividade global dos clientes nos mercados nacionais e internacionais de veículos comerciais pesados,e consolidar a sua posição de liderança no mercado.